■内地旅行社代理台航机票销售

　　台湾华航公关室武经理透露，尽管离春节包机出票的时间还不到5天，但华航首发北京的航班订票率已逾七成。此外，飞广州和上海的航班订位情况非常火爆，尤其是2月5日上海返台北的机票已售罄。

　　台湾航空公司包机直航机票在内地的销售，是委托旅行社来代理的。记者从代理华航、长荣等公司机票销售的中国海峡旅行社获悉：飞上海、广州航线的销售情况总体上来说更好一些，而1月29日由华航承担的台湾首飞内地的台北飞北京航班的机票销售情况也很好；此外，因临近春节，2月5日的机票销售情况非常火爆。旅行社还对一些航班采取促销措施，比如跟北京、天津、大连、沈阳等地台商协会联系采取团体订票优惠等。

　　复兴航空公司承担的4个往返航班都是台北飞广州线的，此前有媒体称由于台北飞上海线太火爆，复兴曾试图将一趟飞广州的航线改为飞上海。但昨日该公司有关人士表示，他们承担的台北飞广州航线的订票率实际情况比预想的要好。

　　根据目前掌握的情况，中国海峡旅行社有关人员分析，飞北京的台商包机机票应该能售出七成以上。

　　■航空公司看重实现直航后的商机

　　承担台商春节包机执飞任务以来，两岸的航空公司在地勤代理上相互合作，在吸引客源上也各出高招。

　　相比2003年的包机直航，这次有12家航空公司参与，应该如何选择航点，如何选择航班时间，如何吸引客源？而且两岸民间达成共识、确定包机的时间离首航不过两周，还要兼顾春节期间已安排的运输计划，所以 航空公司的压力都小不了，拿出各自的方案吸引客源也是必然的。

　　业内人士还认为，此次春节包机其实并没有多少利润可赚，但两岸航空公司精心筹划，不在乎眼前的利益得失，因为他们着眼于真正实现直航之后的商机。

　　华航北京办事处的工作人员表示，“如果是常设航班，成本会相应降低一些，这次包机华航至少不挣钱，我们更看重的是服务台商和不寻常的历史意义。”华信公司公关室的工作人员也表示：“仅仅飞一两次，要想挣钱实在不容易，若是经常性的包机或形成固定航班，利润的确可观。”

　　记者在采访中发现，不少台商认为两岸飞机直航是“三通”中最重的一环。若两岸开放直飞，单单就节省的机票成本来计算，以北京为飞行目的地为例，目前由台北桃园机场绕经香港再转赴北京来回机票4800元人民币就已经很优惠了，而若由桃园机场直飞北京，一张来回机票应该可节省约1500元，而且还能至少节省两个多小时。

　　远东航空公司一工作人员表示，“如果把这个包机模式能推广到其他的节日包机，再推广到因台商需要而经常性的包机，最终达到全面直航———这可以说是两岸航空公司的希望。”他解释说，因为其中的商机大到“能让一家航空公司起死回生”的程度。“据保守统计，每年经香港、澳门转道至台的台商、旅客高达350万人次，再加上途经琉球、济州的客人，还有周边的消费以及货运等等，利润加起来非常可观。若再以台湾赴内地旅游的350万人次为基准，一年光机票费用就高达120多亿人民币。”